Brakett Q-Light ONEPOLE® Zaptec
ONEPOLE
Brakett Q-Light ONEPOLE® Zaptec
Art. Nr.: 1502472
Brakett tilpasset Zapcharger Pro / Home ONEPOLE® er en universal ladestolpe som kan konfigureres etter behov. Designet og patentert av Q-Light. Design din egen ladestolpe, om du har 1 eller 2 ladere, ønsker med eller uten takplate osv. Et rikt sortiment av tilvalg som Q-Lens LED optikk for belysning av parkeringsplass og gangvei etc. Numero Mini mastetopp for generell belysning og/eller nummervisning. Vil gi uttalige kombinasjoner og muligheter for tilpasning hvert enkelt prosjekt. Ladestolpen kan roteres 180 grader og monteres opp/ned i tak. F.eks i parkeringskjellere med lite plass. Stolpen produseres i sjøvannsbestandig aluminium og lakkeres med Jotun pulverlakk for optimal beskyttelse selv langs kysten.​Korrosjonsklasse ISO C4 Standardfarge RAL 9005 ONEPOLE® er tilgjengelig i ønsket RAL farge for kunder/borettslag som ønsker at ladestolpen skal passer omgivelsene, og leveres med senteravstand på boltene c/c 160mm for innfestning til standard fundamenter. ONEPOLE® ladestolpe passer til: EASEE HOME ZAPCHARGER PRO DEFA eRange Uno DEFA eRange Duo Schneider EVlink Elko m.flere....
Brakett Q-Light ONEPOLE® ZaptecBrakett Q-Light ONEPOLE® Zaptec
Nytt i Nettbutikken
EVCE laststyring Dynamisk+ 10
Schneider Electric
EVCE laststyring Dynamisk+ 10
Art. Nr.: 1502642
Schneider Electric kan levere to ulike typer energistyring; Dynamisk og Dynamisk Plus. Dynamisk Plus energistyring er når en kontrollenhet overvåker inntaket i bygget og kommuniserer videre med ladeanlegget. På denne måten har man oversikt over hele byggets til enhver tid totale tilgjengelige effekt og fordeler denne mellom byggets normalforbruk (til lys, varme, etc.) og frigir ledig kapasitet til EVlink-ladestasjonene. Dersom ladeeffekten til hvert ladepunkt er begrenset til et minimum, og flere biler kobler seg til i ladeanlegget, vil biler kunne bli satt i pausemodus. Da bilen selv ikke kommuniserer med anlegget, er standard logikk «sistemann-inn-prinsippet».
Det betyr at sistemann som kommer inn i ladeanlegget vil få ladet, mens bilen som har stått lengst vil bli satt i pausemodus minimum 20 minutter før den kobles til igjen. Dette vil rulleres mellom bilene. Det er ingen begrensning i antall ladepunkt som kan tilknyttes energistyringen.
Uavhengig om man velger statisk eller dynamisk energistyring vil systemet sørge for at tilgjengelig kapasitet blir fordelt mellom ladepunktene på jevnes mulig. Ladeeffekten til hvert ladepunkt begrenses ved at ladestrømmen reduseres med én og én ampere når kapasiteten er begrenset.
Viser 41 av 93